Mini-Z Reglement für die Saison 2009/2010

Hier findet Ihr die aktuellen Spielregeln für die laufende Saison!

TOURENWAGEN „STANDARD“

CHASSIS:
MR-01, MR-015 und MR-02 #im originalen Lieferzustand

#zusätzlich zu diesen Vorgaben, können bei unserem Winter-Cup in der Klasse Standard auch
Standard MR03 starten

KAROSSERIE:
Es sind ausschließlich originale KYOSHO Tourenwagen- und GT-Karosserien zugelassen, die
speziell für Mini-Z-Modelle hergestellt und kommerziell vertrieben werden. Die Karosserien dürfen
nur auf der Innenseite zwecks Freigängigkeit der Räder ausgeschliffen werden,
Radausschnittvergrößerungen sowie das Versetzen von Befestigungspunkten bzw. Unterlegen ist
untersagt. Zusätzliche Versteifungen in der Karosserie sind nicht erlaubt.

ELEKTRONIK:
Änderungen der Originalplatine und deren Bauteile sind untersagt. Durchgeführte Reparaturen
sind der Rennleitung anzuzeigen und werden von dieser ggf. freigegeben. Eine Optimierung der
Antenne ist erlaubt. Externe Leistungssteigerungen sind in jeglicher Form untersagt. Es dürfen nur
max.: vier Zellen „NiCD“ oder „NiMH“ der Größe Micro (AAA) verwendet werden.

MOTOR:
Es ist nur der Baukastenmotor von KYOSHO zugelassen, dieser darf in keiner Art geändert bzw.
bearbeitet sein. Motorritzel: 6-9 Zähne, Hauptzahnrad: Original

TUNINGTEILE:
Folgende Teile sind in der Wahl freigestellt: H-Bar für Power-Pod, Kugellagersatz (ausgenommen
Keramikkugellager), Felgen (Kunststoff),
Reifen sind nur als Gummimischungen mit und ohne Profil zugelassen, Moosgummimischungen
sind untersagt.

TOURENWAGEN „EXPERT“

CHASSIS:
MR-01
MR-015
MR-02
MR-03
MA-010

KAROSSERIE:
Es sind ausschließlich originale KYOSHO Tourenwagen- und GT-Karosserien zugelassen, die
speziell für Mini-Z-Modelle hergestellt und kommerziell vertrieben werden. Die Karosserien dürfen
nur auf der Innenseite zwecks Freigängigkeit der Räder ausgeschliffen werden,
Radausschnittvergrößerungen sowie das Versetzen von Befestigungspunkten bzw. Unterlegen ist
untersagt.

ELEKTRONIK:
Änderungen der Originalplatine und deren Bauteile sind untersagt, Ausnahmen sind in- bzw.
externe Turbos, sowie das Verlöten der Spannungsversorgung und der Motorkabel zur Platine.
Durchgeführte Reparaturen sind der Rennleitung anzuzeigen und werden von dieser ggf.
freigegeben. Eine Optimierung der Antenne ist erlaubt. Externe Leistungssteigerungen sind in
jeglicher Form untersagt. Es dürfen nur max. vier Zellen „NiCD“ oder „NiMH“ der Größe Micro
(AAA) verwendet werden.

MOTOR:
Bauteile sind freigestellt.

TUNINGTEILE:
Alle kommerziell in Serie gefertigten Teile für MINI-Z-Tourenwagen sind erlaubt. Alles was im
Reglement nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten. Reifen sind nur als Gummimischungen mit
und ohne Profil zugelassen, Moosgummimischungen sind untersagt.
GRUPPE C
CHASSIS:
MR-02LM
MR-03LM

KAROSSERIE:
Es sind ausschließlich originale KYOSHO Gruppe C Karosserien zugelassen, die speziell für Mini-
Z-Modelle hergestellt und kommerziell vertrieben werden. Die Karosserien dürfen nur auf der
Innenseite zwecks Freigängigkeit der Räder ausgeschliffen werden, Radausschnittvergrößerungen
sowie das Versetzen von Befestigungspunkten bzw. Unterlegen ist untersagt.

ELEKTRONIK:
Änderungen der Originalplatine und deren Bauteile sind untersagt, Ausnahmen sind In- bzw.
externe Turbos, sowie das Verlöten der Spannungsversorgung und der Motorkabel zur Platine.
Durchgeführte Reparaturen sind der Rennleitung anzuzeigen und werden von dieser ggf.
freigegeben. Eine Optimierung der Antenne ist erlaubt. Externe Leistungssteigerungen sind in
jeglicher Form untersagt. Es dürfen nur max. vier Zellen „NiCD“ oder „NiMH“ der Größe Micro
(AAA) verwendet werden.

MOTOR:
Bauteile sind freigestellt.
TUNINGTEILE:
Alle kommerziell in Serie gefertigten Teile für MINI-Z-LM sind erlaubt. Alles was im Reglement nicht
ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten. Reifen sind nur als Gummimischungen mit und ohne Profil
zugelassen, Moosgummimischungen sind untersagt.

FORMEL

CHASSIS:
Formel 1 im originalen Lieferzustand

KAROSSERIE:
Originale KYOSHO Formel-1-Karosserien

ELEKTRONIK:
Änderungen der Originalplatine und deren Bauteile sind untersagt, Ausnahmen sind in- bzw.
externe Turbos, sowie das Verlöten der Spannungsversorgung und der Motorkabel zur Platine.
Durchgeführte Reparaturen sind der Rennleitung anzuzeigen und werden von dieser ggf.
freigegeben. Eine Optimierung der Antenne ist erlaubt. Externe Leistungssteigerungen sind in
jeglicher Form untersagt. Es dürfen nur max. vier Zellen „NiCD“ oder „NiMH“ der Größe Micro
(AAA) verwendet werden.

MOTOR:
Bauteile sind freigestellt.

TUNINGTEILE:
Alle kommerziell in Serie gefertigten Teile für MINI-Z-Tourenwagen und Formel 1 sind erlaubt. Alles
was im Reglement nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten. Reifen sind nur als
Gummimischungen mit und ohne Profil zugelassen, Moosgummimischungen sind untersagt.

ALLGEMEINES
Zuwiderhandlung werden mit der sofortigen Disqualifikation und Ausschluss aus der aktuellen
Veranstaltung bestraft. Der Rennleitung ist es freigestellt, einzelne Fahrzeuge auf Reglement-
Konformität zu überprüfen.

Austragungsmodus:
Der Rennleitung ist vorbehalten, alle Klassen gemeinsam starten zu lassen und eine getrennte
Wertung durchzuführen (Rennen im Rennen). Die Laufzeiten werden anhand der Starterzahlen
festgelegt.
Die Firma KYOSHO Deutschland behält sich vor, auch während der laufenden Saison,
technische Änderungen vorzunehmen.

Stand: November 2009